Πινακίδες και σήματα κυκλοφορίας για πεζούς
Αν μετρήσουμε το σήματα κυκλοφορίας που υπάρχουν στον δρόμο μας, ο αριθμός μπορεί να μας εκπλήξει, και να τηρήσει όλα τα οδηγίες κυκλοφορίας σε μια πόλη δεν είναι το πιο δυνατό σημείο φροντίδας που το αναγνωρίζει ανοιχτά έναντι του οδική ασφάλεια.
κατασκευαστής αυτοκινήτων Εξυπνος ισχυρίζεται ότι βρήκε έναν τρόπο να κάνει το 81 τοις εκατό των πεζών να υπακούει στο σήμα κυκλοφορίας. Το κόλπο: Φτιάξτε το "Δεν σταυρώνει" ο διάβαση πεζών όταν είναι κόκκινο είναι πιο διασκεδαστικό από το συνηθισμένο.
Η εταιρεία πραγματοποίησε το πείραμα τουασφάλειαφιαλίδιο στη Λισαβόνα επιτυγχάνοντας πολύ θετικά αποτελέσματα. Άρα υπάρχει ανάγκη, όχι τόσο πολύ «Κάνε όλα τα φανάρια των πόλεων να χορέψουν» αλλά ναι να προτείνει διαφορετικά σχέδια και άλλες επιλογές του σήμανση σε αστικούς χώρους για να τραβήξει την προσοχή των περαστικών στα πιο αμφιλεγόμενα και επικίνδυνα σημεία μιας πόλης.
Υπάρχουν μερικά περίεργα στοιχεία για το ποσοστό τροχαίων ατυχημάτων και καταχρήσεις που πρέπει να γνωρίζουμε για να καταλάβουμε τι συμβαίνει. Έτσι, το Ίδρυμα Mutua Madrileña έκανε μια μελέτη αναφοράς, διευκρινίζοντας ποια είναι αυτά τάσεις στα τροχαία ατυχήματα:
- Αν δούμε τον νεκρό, ένας στους πέντε λόγω τροχαίου ατυχήματος στην Ισπανία οφείλεται σε τραυλισμό. Ωστόσο, το τρέξιμο είναι ένα είδος ατυχήματος που μπορεί να αποφευχθεί πιο εύκολα, τόσο από οδηγούς όσο και από πεζούς.
- Σχετικά με, κάθε χρόνο περίπου 10.000 άνθρωποι καταστρέφονται, περίπου 400 πεθαίνουν και περισσότεροι από 3.500 τραυματίζονται σοβαρά.
- Ηλικιωμένοι (το ένα τρίτο των θύματα τροχαίων δυστυχημάτων είναι άνω των 60 ετών) είναι αυτοί που καταγράφουν τους σοβαρότερους τραυματισμούς. Στην πραγματικότητα, περισσότερο από το 60% όσων σκοτώνονται από τροχαία δυστυχήματα στην Ισπανία είναι άνω των 60 ετών.
- ο οι γυναίκες υφίστανται 6% περισσότερα ατυχήματα από τους άνδρες.
- Ο λόγος για αυτό δεν είναι πολύ σαφής, αλλά το φθινόπωρο είναι η κρίσιμη περίοδος για τα ατυχήματα, με τον Οκτώβριο να είναι ο μήνας με τα υψηλότερα ποσοστά ατυχημάτων.
- Εννέα στις δέκα καταχρήσεις συμβαίνουν σε αστικές περιοχές και το Οι κύριες αιτίες των ατυχημάτων είναι η απερισκεψία των πεζών (το 30% των ατυχημάτων οφείλεται σε κάποια απερίσκεπτη συμπεριφορά των πεζών) και στην υπερβολική ταχύτητα του οδηγού στην πόλη.
- ο Το 70% των ατυχημάτων καταγράφονται ενώ ο πεζός διασχίζει το δρόμο από πλευρά σε πλευρά.
- Οι οδηγοί που καταγράφουν τα περισσότερα ατυχήματα είναι οι οδηγοί κάτω των 25 ετών.
- Το επακόλουθο: Το 25% όσων τραυματίζονται από τραυλισμό που δεν πεθαίνουν σε αυτό υφίστανται ένα ή περισσότερα κατάγματα.
- Το 76% των καταγμάτων που προκαλούνται από α ξεχειλίζω Καταγράφονται στα άκρα, με συχνότερο το πόδι ή τον αστράγαλο.
- Στην περίπτωση των ηλικιωμένων κυριαρχεί και το κάταγμα του ισχίου ή του μηρού.
- Πάνω από το 40% των ατόμων άνω των 60 ετών που υφίστανται τροχαίο ατύχημα και δεν πεθαίνουν έχουν σοβαρούς τραυματισμούς (κατάγματα ή/και νευρολογικές βλάβες). Χρειάζονται κατά μέσο όρο 12 μήνες για να θεραπευτούν και περνούν περίπου 3,5 μήνες στο νοσοκομείο, ενώ ο τελευταίος αριθμός σε άτομα κάτω των 60 μειώνεται κατά ένα μήνα.
- Εξω από τραυματίστηκε από τρύπημα πάσχοντας από νευρολογική βλάβη, στο 75% των περιπτώσεων είναι μέτριο-βαρύ τραύμα κεφαλής-εγκεφάλου, στο 18% κακώσεις περιφερικών νεύρων και στο 7% κάκωση νωτιαίου μυελού.
Προσοχή λοιπόν όταν διασχίζετε διάβαση πεζών!
Αν σας άρεσε αυτό το άρθρο, κοινοποιήστε το!
