Βοηθήστε την ανάπτυξη του ιστότοπου, μοιράζοντας το άρθρο με φίλους!
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα αρχίσουν να είναι ανταγωνιστικές εντός οκτώ ετών, σύμφωνα με μελέτη που πραγματοποιήθηκε από την Ευρωπαϊκή Οργάνωση Καταναλωτών (BEUC), στην οποία γίνεται σύγκριση με τα παραδοσιακά αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ.
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα βγει πιο οικονομική από αυτά σε παγκόσμιους όρους. Με άλλα λόγια, από το 2024, το συνολικό κόστος του πρώτου καθ' όλη τη διάρκεια της ωφέλιμης ζωής του θα είναι μικρότερο.
Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα αποδώσει
Η έκθεση προβλέπει ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες, το οποίο θα εξετάσουμε εν συντομία. Η αφετηρία του είναι η ερώτηση ενός εκατομμυρίου δολαρίων: "Αξίζει πραγματικά να τραβήξετε με ηλεκτρισμό;" Αυτό ήταν το ερώτημα που έθεσε το BEUC, και το ερώτημα περιελάμβανε ανάλυση και, εν τέλει, ένα διαφωτιστικό συμπέρασμα.
Συγκεκριμένα, συνήχθη το συμπέρασμα ότι το μέσο συνολικό κόστος χρήσης (απόσβεση και χρήση, συμπεριλαμβανομένων των άμεσων και έμμεσων δαπανών) ενός ηλεκτρικό όχημα θα είναι χαμηλότερο από αυτό ενός συμβατικού οχήματος από το 2024, καθ' όλη τη διάρκεια της ωφέλιμης ζωής του.
ο κανω ΑΝΑΦΟΡΑ αξιολογεί λεπτομερώς τα χρήματα που κοστίζει η συντήρηση ενός αυτοκινήτου του ενός ή του άλλου είδους. Αν σκεφτούμε ότι ένα αυτοκίνητο έχει ωφέλιμη διάρκεια ζωής περίπου 16 χρόνια, το ηλεκτρικό που αγοράζεται μετά το 2022 θα κοστίζει 51.907 ευρώ, ενώ το βενζινοκίνητο θα ξεπεράσει αυτό το νούμερο, με 57.939 ευρώ, καθώς και το κόστος του ντίζελ, που υπολογίζεται σε 53.730. ευρώ.
Σε αυτό πρέπει να προσθέσουμε μεταξύ 600 και 1.000 ευρώ στην περίπτωση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, αν θέλουμε να έχουμε σταθμό ηλεκτρικής φόρτισης, αν και δεν είναι απαραίτητο. Το συνολικό ποσό, ακόμη και αν προστεθεί αυτό το ποσό, εξακολουθεί να είναι χαμηλότερο.
Αυτοί οι υπολογισμοί σήμερα δεν θα επέτρεπαν να ληφθεί υπόψη το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά η έκθεση λαμβάνει υπόψη α μικρή μεγάλη διαφορά. Είναι, όπως είναι εύκολο να μαντέψει κανείς, μια τεχνολογική αλλαγή που θα προκαλέσει πτώση των τιμών των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μεταξύ 2022 και 2030.
Επομένως, μόνο εάν αυτές οι βελτιώσεις φτάσουν στην αγορά μπορεί να εκπληρωθεί αυτή η πρόβλεψη. Από την άλλη πλευρά, η τιμή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων αναμένεται επίσης να μειωθεί, χωρίς να ληφθούν υπόψη τα υπόλοιπα συναφή έξοδα που αναφέρονται παραπάνω.
Φθηνότερο ρεύμα
Δημοσιεύσεις σε παίξτε με μελλοντικάΣε αυτό πρέπει επίσης να προστεθεί η σημασία της ενσωμάτωσης του ηλεκτρικού αυτοκινήτου σε έναν κόσμο που οδεύει προς την ενεργειακή μετάβαση. Χωρίς να προχωρήσουμε περαιτέρω, το κοινοτικό περιβάλλον σχεδιάζει να μειώσει το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας, καθώς και να προωθήσει την ιδιοκατανάλωση, στόχοι που θα αρχίσουν να ισχύουν σύντομα, συμπίπτοντας με αυτή τη χρονική περίοδο ως περίοδο δράσης.
Σε αυτή την περίπτωση, το Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσίασε μια δέσμη μέτρων νομοθετική που περιλαμβάνει μια μυριάδα δράσεων που επιδιώκουν να επιτύχουν την πρόοδο για την οποία έχει δεσμευτεί η ΕΕ στη Συμφωνία του Παρισιού, που ισχύει εδώ και μερικές εβδομάδες.
Από την άλλη πλευρά, η ένωση εξέτασε στην έκθεσή της και την περίπτωση των υδρογονοκίνητων αυτοκινήτων, καταλήγοντας στο συμπέρασμα ότι το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας θα μειωνόταν σημαντικά προς 2030, που συμπίπτει με μια δεύτερη γενιά αυτού τύπος οχημάτων.
Δεν θα αρκεί, ωστόσο, να είναι φθηνότερο από τα συμβατικά μοντέλα και, ακόμη λιγότερο, σε σχέση με το ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Δηλαδή, αν δεν παρακολουθούμε ανακαλύψεις ή ειδήσεις που δεν γνωρίζουμε αυτή τη στιγμή, ίσως επειδή δεν έχουν δημοσιοποιηθεί ή επειδή απλά χρειάζονται ακόμα τη λάμπα να ανάβει εδώ ή εκεί.
Η εξέλιξη του συμβατικού αυτοκινήτου
Στην ίδια γραμμή, πρέπει να θυμόμαστε ότι τα παραδοσιακά αυτοκίνητα δεν σταματούν να αναζητούν τρόπους βελτίωσης της απόδοσης και μείωσης των ρυπογόνων εκπομπών, ιδιαίτερα επιβλαβείς όταν προέρχονται από κινητήρες άμεσου ψεκασμού, είτε ντίζελ είτε βενζίνης.
Εκτός από τις καινοτομίες που θα έρθουν σε οικολογικά αυτοκίνητα όπως υδρογόνο ή ηλεκτρικά αυτοκίνητα, επομένως, αναμένεται εξέλιξη και από πλευράς απόδοσης και λιγότερη ρύπανση στα συμβατικά αυτοκίνητα.
Τα οχήματα που κινούνται με ορυκτά καύσιμα έχουν ακόμα πολλά να πουν τα επόμενα χρόνια. Αντιστέκονται στο θάνατο, προτείνοντας πολύ πιο αποτελεσματικές λύσεις σε περιβαλλοντικό αλλά και σε οικονομικό επίπεδο. Υπολογίζεται ότι το 2025 θα εξοικονομήσουν 500 ευρώ σε σχέση με το 2015.
Ίσως οι προβλέψεις BEUC αφήνουν περισσότερα από ένα περιθώρια χαλαρά, καθώς υπάρχουν αναπόφευκτα πολλοί απρόβλεπτοι παράγοντες. Πράγμα που δεν σημαίνει, λογικά, ότι εκτός από μαζικά σφάλματα ή εξαιρέσεις, οι γραμμές τρέχουν όπως αναμένεται.
Νέες τεχνολογίες
Ένα άλλο αδύναμο σημείο της έκθεσης θα μπορούσε να είναι η υπόθεση ότι θα υπάρχουν πολιτική να επενδύσει σε νέες τεχνολογίες και σε σημεία φόρτισης ή άλλα υποδομές είναι απαραίτητο για να γίνουν επιθυμητές για τους πολίτες εναλλακτικές λύσεις αντί των συμβατικών αυτοκινήτων.
Ενώ το κόστος είναι ένας σημαντικός παράγοντας, η άνεση στη χρήση παίζει επίσης ρόλο. Ως εκ τούτου, ένα σημαντικό επένδυση από κατασκευαστές στην έρευνα, ανάπτυξη και εμπορευματοποίηση νέων τεχνολογίες.
Με τη σειρά τους, οι πόλεις και το οδικό δίκτυο γενικά πρέπει να παρέχουν σταθμούς φόρτισης για αυτά τα αυτοκίνητα που θα λειτουργούν με ηλεκτρική ενέργεια ή υδρογόνο, για παράδειγμα. Χωρίς να ξεχνάμε, φυσικά, τα πιθανά φορολογικά πλεονεκτήματα που θεσπίζονται για την προώθηση πιο πράσινων αυτοκινήτων, πέρα από τις απαραίτητες επιδοτήσεις και τη μείωση των τελών κυκλοφορίας, μεταξύ άλλων κινήτρων που ενθαρρύνουν την αγορά φθηνότερων οχημάτων που, κυρίως, δεν πάνε. ακριβό για το περιβάλλον.
Είναι ενδιαφέρον ότι η μελέτη αναφέρει ότι δεν θα είναι απαραίτητο για κυβερνήσεις χρησιμοποιούνται διεξοδικά, αφού βασικά θα είναι αρκετό για να μειωθεί η τέλη κυκλοφορίας. Έχουν δίκιο ή είναι υπερβολικά συντονισμένοι; Απλά δίνοντας χρόνο σε χρόνο θα μας δώσει την καλύτερη απάντηση.
Αν θέλετε να διαβάσετε περισσότερα άρθρα παρόμοια με Ηλεκτρικά αυτοκίνητα, φθηνότερα από τη βενζίνη και το ντίζελ από το 2024, σας συνιστούμε να εισέλθετε στην κατηγορία μας της Αειφορίας και της βιώσιμης ανάπτυξης.
