Βοηθήστε την ανάπτυξη του ιστότοπου, μοιράζοντας το άρθρο με φίλους!
ο δημόσιες διοικήσεις Πρέπει να προωθήσουν τη χρήση βιώσιμων συστημάτων μεταφορών, τόσο στον τομέα των εμπορευμάτων όσο και στον τομέα των επιβατών. Αυτά τα αποτελεσματικά συστήματα μεταφορών είναι ο σιδηρόδρομος για τους ανθρώπους και τα εμπορεύματα και τα λεωφορεία, για παράδειγμα.
Σε αυτό το άρθρο του Green Ecologist πρόκειται να μιλήσουμε με περισσότερες λεπτομέρειες τι είναι βιώσιμες μεταφορές και να δώσω μερικά παραδείγματα αυτού του είδους μεταφοράς, τόσο για ανθρώπους όσο και για εμπορεύματα.
Βιώσιμη μεταφορά επιβατών
Η βιώσιμη μεταφορά επιβατών είναι σήμερα αυτή που λαμβάνει τη μικρότερη βοήθεια από τις δημόσιες διοικήσεις. Οι διοικήσεις δεν το ευνοούν καθόλου ως προς την παραχώρηση στους προϋπολογισμούς και δίνουν μεγαλύτερη σημασία στο κατασκευή από δρόμους, από τις επενδύσεις στις δημόσιες συγκοινωνίες γενικά.
Παρά τα πάντα, το ισπανικό σιδηροδρομικό σύστημα έχει δείξει ότι με ένα συγκεκριμένο επίπεδο επένδυσης, μπορούν να κερδίσουν ταξιδιώτες. Η σαφής δέσμευση για τα προαστιακά τρένα και η σταδιακή εισαγωγή υπηρεσιών υψηλής ταχύτητας σε ορισμένες υπεραστικές διαδρομές Έχει προκαλέσει σημαντική αύξηση των χρηστών του σιδηροδρόμου. Αυτή η αύξηση συνέβη σε βάρος του δρόμου και του αεροπλάνου, δύο από τα πιο ρυπογόνα συστήματα μεταφορών που έχουν τις πιο καταστροφικές κοινωνικές και εδαφικές επιπτώσεις. Αυτό δίνει μια ιδέα για τις μεγάλες δυνατότητες των σιδηροδρομικών μεταφορών (και επίσης, προφανώς, των λεωφορείων και των πούλμαν) να ευνοήσουν ένα βιώσιμο σύστημα μεταφορών.
Βιώσιμες εμπορευματικές μεταφορές
Σχετικά με μεταφορά από εμπορεύματαΈπρεπε να είναι η τεράστια συμφόρηση των ευρωπαϊκών αυτοκινητοδρόμων που έκανε τις δημόσιες αρχές να συνειδητοποιήσουν την ανάγκη ενίσχυσης των σιδηροδρομικών συστημάτων. Αξίζει να αναφέρουμε δύο εξαιρετικά παραδείγματα που συνέβαλαν στη βιώσιμη μεταφορά εμπορευμάτων, όπως η σήραγγα της Μάγχης και ο συντονισμός των σιδηροδρομικών συστημάτων σε όλη την Ευρώπη, αφού στην εποχή τους άνοιξαν μεγάλες δυνατότητες για την ανάπτυξη της βιώσιμης μεταφοράς εμπορευμάτων μέσω σιδηροδρόμου. σχέσεις εκτός της χώρας μας.
Αξίζει να αναφέρουμε ένα παράδειγμα αυτού που αρχικά προοριζόταν να είναι βιώσιμος και κατέληξε να είναι εντελώς το αντίθετο. Las Rondas de Barcelona, όπως σε πολλά άλλες πόλεις, παρουσιάστηκαν στην εποχή τους ως η μεγάλη λύση στα προβλήματα μεταφορών στην πόλη, αλλά με τα χρόνια ήταν δυνατό να δούμε πώς ένα αδύναμο σχέδιο υποδομής μεταφορών προκάλεσε ακόμη περισσότερα προβλήματα από αυτά που ήδη υπήρχαν. Τα Ronda είναι κατάρρευστα για ένα μεγάλο μέρος της ημέρας και η μέση ταχύτητα κυκλοφορίας στο κέντρο της Βαρκελώνης έχει μειωθεί.
Ένα έργο βιώσιμων μεταφορών πρέπει να είναι βιώσιμο από τη φάση σχεδιασμού του πριν από την εκτέλεσή του, μέχρι το τέλος, γιατί διαφορετικά παραμένει μόνο σε ένα ιδανικό βιώσιμες μεταφορές, όπως συμβαίνει σήμερα στη χώρα μας.
συμπεράσματα.
Προς το παρόν, το δικό μας Σύστημα από μεταφορά έχει δύο μεγάλα μειονεκτήματα. Πρώτα απ 'όλα, ότι είναι ένας μεγάλος τρώγων ενέργειας. Στη χώρα μας, πάνω από το 40% της κατανάλωσης πρωτογενούς ενέργειας λαμβάνεται από τον τομέα των μεταφορών, κατατάσσοντας ακόμη και πάνω από τη βιομηχανική και την εγχώρια κατανάλωση. Δεύτερον, είναι η ρύπανση ή η διάχυτη κοινωνική δαπάνη που προκαλεί όπως προκαλεί επιβλαβείς εκπομπές από αέρια και τα σωματίδια στην ατμόσφαιρα, η κατάληψη σε αστικές περιοχές ενός σπάνιου και ακριβού αγαθού όπως δημόσια γη, ατυχήματα και θόρυβος.
Αν θέλετε να διαβάσετε περισσότερα άρθρα παρόμοια με Τι είναι οι βιώσιμες μεταφορές;, σας συνιστούμε να εισέλθετε στην κατηγορία Παγκοσμιοποίηση.
