Οικολογική και πράσινη πολεοδομία
Εν όψει του αστυφιλία Από τις πόλεις, η αίσθηση ότι ο πεζός ή ο περαστικός είναι ο μεγάλος ξεχασμένος σε πολλές πόλεις του κόσμου είναι σχεδόν διαρκής, περιστασιακά σε μεγαλύτερο όγκο σε εκείνες τις πόλεις μεσαίου ή μικρότερου μεγέθους σε σχέση με τον μέσο όρο της χώρας που επισκεπτόμαστε, πιθανώς λόγω της παραμέληση μιας ξεχασμένης πολεοδομίας ή από μια περικομμένη οικονομική κατάσταση των διοικήσεων που παρακμάζουν περισσότερο λόγω άλλων πτυχών που υποτίθεται ότι έχουν μεγαλύτερο όφελος για την κοινωνία.
Η πραγματικότητα είναι ότι τα οχήματα, τα ασυνάρτητα αρχιτεκτονικά στοιχεία και πολλές άλλες πτυχές υπερτερούν αυτού του χρήστη που θα ζήσει στην πόλη καθ 'όλη τη διάρκεια της ζωής του, η ασυνέπεια ή όχι είναι μια πραγματικότητα που πρέπει να αλλάξει για να αρχίσει να ανακτά την πόλη για τους πεζούς και να περιλαμβάνει εύλογα έννοιες των πόλεων και της οικολογικής αστικοποίησης σε δεδομένο βιότοπο.
Ορισμός οικολογικής πολεοδομίας:
Η έννοια γεννιέται από τοπρέπει να προσεγγίσουμε τον πολεοδομικό σχεδιασμό και το αστικό περιβάλλον από περιβαλλοντική και οικολογική προσέγγιση ως μια πρακτική και ευφάνταστη μέθοδος αντιμετώπισης της πραγματικότητας της πόλης, με στόχο να σχεδιάσει την πληθυντική, πολύπλοκη και λεπτή εικόνα που αποκτά το αστικό σύστημα όταν μελετηθεί από οικολογική προοπτική.
Πώς μπορούμε να μάθουμε από τις πόλεις
Αν ως αφετηρία αρνηθούμε τον στόχο να ζούμε σε πόλεις με ποιότητα και ότι είναι «πιο ευγενικές», πρέπει να μάθουμε να βλέπουμε πώς αντιδρούμε, συμπεριφερόμαστε και κινούμαστε σε αυτές και να αρχίσουμε να καταλαβαίνουμε έννοια της πράσινης αστικοποίησης. Θα πρέπει να μελετήσουμε την ανθρώπινη συμπεριφορά στην πόλη, απόHomo Sapien στον αστικό βιότοπο.
Ως αφετηρία προτείνουμε να αναθεωρήσουμε τα βασικά σημεία του βιβλίου How to Study Public Life (Συγγραφικό από Jan Gehl και Birgitte Svarre - Gehl Architects) όπου μας δείχνουν μερικές από τις μεθόδους που χρησιμοποιούν για τη μελέτη των ανθρώπινων όντων σε αστικά περιβάλλοντα. Στο βιβλίο, μπορούν να εντοπιστούν διάφορες οδηγίες για τη μελέτη του αστικού χώρου στο πρόσωπο του περαστικού:
Χαρτογράφηση: Μάθετε πώς είναι η πόλη.
Σχεδιάζω: Προσδιορίστε την κίνηση των ανθρώπων. Παρέχετε πληροφορίες για μοτίβα σε μια συγκεκριμένη περιοχή. (Δείτε επίσης σχετικά τι είναι μια πόλη DOT)
Αναζήτηση για ίχνη: Η δραστηριότητα των περαστικών Πού σταματούν;… Γιατί σταματούν;… Χώροι αναψυχής, χώροι ανάπαυσης, γιατί οι περισσότεροι στρίβουν δεξιά ή αριστερά σε μια γωνία… κ.λπ.
Φωτογραφίες: Είναι ένας τρόπος εξανθρωπισμού των δεδομένων. Δίνεται έμφαση σε αλληλεπιδράσεις και καταστάσεις που συμβαίνουν στο δρόμο.
Σχολιασμός δεδομένων μέσω ημερολογίου: Η συνέχεια σε μια μελέτη πρέπει να είναι υποχρέωση και ως εκ τούτου είναι απαραίτητο να σημειώνετε σημειώσεις και να είστε πολύ σχολαστικοί.
Βόλτες με πιλότο: Ο στόχος είναι ο παρατηρητής να μπορεί να παρατηρήσει προβλήματα και λεπτομέρειες που μπορούν να βελτιωθούν.
Με τα δεδομένα που συλλέγουμε θα μπορέσουμε να κατανοήσουμε τις ανάγκες των πεζών, ως παραδείγματα σύμφωνα με τον Jan Gehl:
- Ένα πάρκο με υψηλή παρουσία γυναικών συνήθως υποδηλώνει ότι είναι ένα ασφαλές μέρος. «Αν διαπιστώσετε μια επαναλαμβανόμενη πτώση στην παρουσία σας, σημαίνει ότι το αίσθημα ασφάλειας μειώνεται». Ο Gehl βασίζεται σε έρευνα όπως αυτή που διεξήγαγε στο Bryant Park της Νέας Υόρκης, όπου διαπίστωσε ότι η βέλτιστη ισορροπία ήταν 52% γυναίκες έναντι 48% άνδρες μεταξύ 13:00 και 6 μ.μ.
- Η ταχύτητα με την οποία περπατά ένα άτομο όταν περνάει από ένα συγκεκριμένο μέρος και ο χρόνος που περνά στις γωνίες του μπορούν να παρέχουν πληροφορίες για την ποιότητα αυτού του χώρου.
- Οι άνθρωποι περπατούν πιο γρήγορα το πρωί και το απόγευμα. Το παίρνουν πιο ήρεμα το μεσημέρι. Όπως ήταν αναμενόμενο, κινούνται πιο γρήγορα τις καθημερινές παρά τα σαββατοκύριακα
- Προσδιορίστε την απόσταση που είναι διατεθειμένος να περπατήσει ένας πολίτης για να χρησιμοποιήσει τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
- Προσδιορίστε ότι ανάλογα με την εξωτερική θερμοκρασία, οι περαστικοί περπατούν πιο γρήγορα ή πιο αργά ή σε ποιες ώρες υπάρχουν περισσότερα ή λιγότερα άτομα.
Η φωτογραφία ανήκει σε μια μελέτη που πραγματοποιήθηκε από την Gehl Architects στην πόλη του Σιάτλ.
Κριτήρια για τη δημιουργία ενός καλού δημόσιου χώρου για τους πεζούς:
1) Προστασία από τροχαία και ατυχήματα
2) Προστασία από το έγκλημα και τη βία (ζωή στο δρόμο, κοινωνική δομή, ταυτότητα, φωτισμός τη νύχτα)
3) Προστασία από δυσάρεστα ερεθίσματα (θόρυβος, καπνός, άσχημες μυρωδιές, βρωμιά)
4) Η επιλογή να περπατήσετε (επαρκείς χώροι για να το κάνετε, καλά σχεδιασμένες αλλαγές επιπέδου)
5) Δυνατότητα ορθοστασίας (χώροι ανάπαυσης, σωματικά στηρίγματα για να γίνει αυτό)
6) Υποδομή για να καθίσετε (παγκάκια για ξεκούραση)
7) Η ικανότητα παρατήρησης (ανεμπόδιστες οπτικές γραμμές, καλός φωτισμός τη νύχτα)
8) Η ικανότητα ακρόασης και ομιλίας (μέτριος θόρυβος, απόσταση μεταξύ πάγκων)
9) Σενάρια παιχνιδιού και χαλάρωσης (παιχνίδι, χορός, μουσική, θέατρο, αυτοσχέδιες ομιλίες, διαφορετικές ηλικίες και τύποι ανθρώπων)
10) Υπηρεσίες μικρής κλίμακας (πινακίδες, χάρτες, κάδοι, γραμματοκιβώτια)
11) Σχεδιασμός για να απολαμβάνετε κλιματικά στοιχεία (ήλιος, ζέστη, κρύο, αερισμός, αισθητική)
12) Σχεδιασμός για τη δημιουργία θετικών εμπειριών (αισθητικές ιδιότητες, φυτά, λουλούδια, ζώα)
Ως υπενθύμιση και συμπληρωματικό υλικό της ανάρτησης… «Περισσότερα από 30 εγχειρίδια για συνεκτικό αστικό σχεδιασμό«.
Τρία σημεία ενδιαφέροντος:
- Μοντέλο συγκόλλησης. Ένας άλλος τρόπος κατανόησης των αστικοποιήσεων.
- Διδακτικό εγχειρίδιο βασικών αρχών βιοκλιματικού σχεδιασμού
- Βιώσιμη ανάπτυξη. Αρχές και είδη βιωσιμότητας
Δείκτες αστικής βιωσιμότητας:
Μια άλλη πτυχή που πρέπει να αναθεωρήσουμε είναι η «βιωσιμότητα στην πόλη». Προσδιορισμός ή αναγνώριση σε ποιους τομείς πρέπει να ενεργήσουμε πιο δυναμικά ή ποιες πτυχές πρέπει να αλλάξουμε. Σε αυτό το σημείο μπορούμε να εφαρμόσουμε το πρότυποδείκτες αστικής βιωσιμότητας: (Ανήκει σε αυτό το έγγραφο ΕΔΩ - Το οποίο είναι μέρος του βιβλίου «El Urbanismo Ecológico» του Salvador Rueda Palenzuela και άλλων)
Η μελέτη που αντιπροσωπεύει η εικόνα αναφέρεται σε ένα έργο Οικολογικής Γειτονιάς στην πόλη Figueres (Καταλονία) όπου υποδεικνύεται η περιγραφή των ελάχιστων και επιθυμητών στόχων. Ομοίως, εμφανίζεται και ο βαθμός σύνδεσης (ισχυρός ή ασθενής) καθενός από τους δείκτες με τις συνιστώσες της καθοδηγητικής λειτουργίας και τις διάφορες περιοχές αστικής κατοικιμότητας.
Πρέπει να το θυμόμαστε αυτό Οι πόλεις είναι για τους πολίτες και ως εκ τούτου είναι αναγκαιότητα αστικοποίησης, οικοδόμησης, προγραμματίζουν με συνέπεια να τα προσαρμόσουν στη χρήση και την καθημερινή ζωή των πολιτών με αποτελεσματική περιβαλλοντική ευθύνη και ταυτόχρονα φιλική προς τον περαστικό.
Πράσινη υποδομή:
Πριν από λίγα χρόνια η Έκθεση «Living Cities: επανεξέταση των πράσινων υποδομών"(Πρόσβαση στην έκθεση ΕΔΩ - Από την εταιρεία συμβούλων Arup σε συνεργασία με το Landscape Architecture and Foresight + Innovation) όπου αναλύονται και αντικατοπτρίζονται παγκόσμια προβλήματα όπως η πληθυσμιακή αύξηση στις πόλεις, η έλλειψη πόρων, ο κίνδυνος αστικών πλημμυρών ή η κλιματική αλλαγή και η μελλοντικές επιπτώσεις στις σημερινές πόλεις και στους πολίτες τους.
Όπως δήλωσε ο Tom Armor (Αρχιτέκτονας Τοπίου στο Arup)… "Ο Πάρκλαντ Συνήθως δεν αποτελούν προτεραιότητα στον πολεοδομικό σχεδιασμό, είτε λόγω κόστους, έλλειψης χώρου είτε λόγω έλλειψης οράματος για τα οφέλη που μπορούν να προσφέρουν. Ωστόσο, ο αντίκτυπός του στην υγεία και την ευημερία των πολιτών και η συμβολή του στη μείωση της ρύπανσης θα πρέπει να ληφθούν περισσότερο υπόψη.
Πρέπει να προωθήσουμε το σχεδιασμό πόλεων που λαμβάνουν υπόψη τη βιοποικιλότητα, με ποιοτικά περιβάλλοντα για να ζουν, να εργάζονται και να απολαμβάνουν και όπου οι άνθρωποι μπορούν να ζήσουν μια πιο υγιή και ευτυχισμένη ζωή. Καθώς ο χώρος στις πόλεις έχει ολοένα και μεγαλύτερη ζήτηση, ο σχεδιασμός για τις πράσινες ανάγκες δεν θα πρέπει να είναι προαιρετική τάση, αλλά θεμελιώδης απαίτηση. Πρέπει να αντιληφθούμε το περιβάλλον μας μέσω σχεδιασμού πολλαπλών επιπέδων, αξιοποιώντας στο έπακρο και προσαρμόζοντας τους υπάρχοντες χώρους πιο αποτελεσματικά."
Θέλουμε να επισημάνουμε ότι σε σχέση με αυτό το θέμα φτιάξαμε ένα άρθρο με το όνομα «Ζωντανή αρχιτεκτονική» από το ovacen.com/arquitectura-viva-de-pobres-ricos όπου παρουσιάζεται μια αστική δράση που με την πάροδο του χρόνου έχει προσαρμοστεί στις ανάγκες μιας συγκεκριμένης κοινότητας.
… .
Σύνδεσμοι ενδιαφέροντος:
- Όμορφες εικόνες και φωτογραφίες (22 πύλες για λήψη με ποιοτικές φωτογραφίες αρχιτεκτονικής και φύσης)
- Η ηλιοθεραπεία. Πρακτική περίπτωση
- Πώς το χρώμα επηρεάζει την αρχιτεκτονική.
- Φυσικός φωτισμός.
- Βελτίωση της αποδοτικότητας του κτιρίου.
- Αρχιτεκτονική με δοχεία.
- Ξύλο και αρχιτεκτονική. (Περισσότερα από 30 εγχειρίδια)
Αν σας άρεσε το άρθρο, βαθμολογήστε και μοιραστείτε!
