Βοηθήστε την ανάπτυξη του ιστότοπου, μοιράζοντας το άρθρο με φίλους!
Γκρίζοι δρόμοι για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής
Εδώ και αρκετό καιρό, οι μεγάλες πόλεις έχουν αρχίσει να προσαρμόζουν τις διαφορετικές υποδομές και τον πολεοδομικό σχεδιασμό τους για να προσπαθήσουν να καταπολεμήσουν την κλιματική αλλαγή, όπου η έννοια της ανθεκτικότητας είναι στα χείλη πολλών πολεοδόμων.
Νέες τεχνικές και ευρήματα εφαρμόζονται με πραγματικά ικανοποιητικά αποτελέσματα και σε αυτή την περίπτωση θέλουμε να μιλήσουμε για το γιατί πρέπει να βάψουμε τους δρόμους των πόλεων μας για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής.
Για να κατανοήσουμε αυτή τη μελέτη περίπτωσης πρέπει να μετακομίσουμε στην πόλη του Λος Άντζελες (ΗΠΑ). Μια πόλη όπου η θερμοκρασία τα τελευταία 100 χρόνια έχει αυξηθεί κατά 5ºC κατά μέσο όρο λόγω της θερμικής νησίδας που παράγεται κυρίως από νέους αυτοκινητόδρομους, δρόμους, μεγάλους χώρους στάθμευσης, νέες στέγες… κ.λπ.
Στο Λος Άντζελες, στα μέσα του καλοκαιριού, μπορούν να φτάσουν τους 10ºC (Κατά μέσο όρο κυμαίνονται από 38ºC - 100 βαθμούς Φαρενάιτ), καθώς και ότι αυτό το καλοκαίρι έφτασε σε υψηλότερα επίπεδα θερμότητας από τότε που έχει καταγραφεί τα τελευταία 150 χρόνια.
Ο όρος "θερμική νησίδα»Περιγράφει εκείνες τις κατοικημένες περιοχές που είναι πιο ζεστές από τις κοντινές αγροτικές περιοχές. Σύμφωνα με την EPA (United States Environmental Protection Agency) Η μέση ετήσια θερμοκρασία αέρα μιας πόλης με 1 εκατομμύριο ανθρώπους ή περισσότερους μπορεί να είναι 1,8-5,4 ° Fahrenheit (1-3 ° C) θερμότερη από το περιβάλλον της. Τη νύχτα, η διαφορά μπορεί να ποικίλλει αυξάνοντας έως και 22 ° Fahrenheit (12 ° C).
Οι αστικές θερμικές νησίδες μπορούν να επηρεάσουν τις κοινότητες αυξάνοντας τη ζήτηση ενέργειας αιχμής κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, το κόστος κλιματισμού, την ατμοσφαιρική ρύπανση και τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, τις ασθένειες που σχετίζονται με τη ζέστη και τη θνησιμότητα, την ποιότητα του νερού. Δεν μιλάμε λοιπόν για ελαφρύ εφέ!
Μία από τις κύριες αιτίες είναι το μαύρο χρώμα της ασφάλτου που περιφέρεται στους δρόμους και τους αυτοκινητόδρομους των πόλεων μας, που απορροφά έντονα τη θερμότητα του ήλιου (η μαύρη άσφαλτος απορροφά μεταξύ 85 και 95 ηλιακό φως) και της οποίας η ανάκλαση υπολογίζεται μόνο 15 - 5 %.
Αυτό το καλοκαίρι, η πόλη του Λος Άντζελες άρχισε να δοκιμάζει σε διαφορετικές περιορισμένες περιοχές μια νέα επίστρωση υψηλής απόδοσης βασισμένη σε άσφαλτο που επιτυγχάνει χαμηλότερες θερμοκρασίες επιφάνειας πριν από μια ανοιχτόχρωμη επιφάνεια - γκρι - και μεγαλύτερη ανακλαστικότητα (Έχει 40 - 33% ηλιακή ανάκλαση). Το συγκριτικό γράφημα μεταξύ τσιμεντο-γκρίζας ασφάλτου και μαύρης ασφάλτου είναι:
Οι δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν στο Los Angenes δείχνουν περισσότερα από ικανοποιητικά δεδομένα, η θερμοκρασία σε ορισμένους δρόμους έπεσε στους 6,6 ° C μετά από ένα μόνο στρώμα αυτής της νέας γκρίζας ασφάλτου.
Δεν μιλάμε μόνο για μείωση της μέσης θερμοκρασίας αυτών των καυτών πόλεων, αυτό σημαίνει επίσης λιγότερη εξάρτηση από τον κλιματισμό το καλοκαίρι, κάτι που θα σημαίνει λιγότερη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας για τα σπίτια και λιγότερα αέρια θερμοκηπίου. Ή ότι, έχοντας μια άσφαλτο με υψηλότερη ανάκλαση, ο νυχτερινός φωτισμός μπορεί να μειωθεί αποκτώντας την ίδια όραση και μειώνοντας την ενεργειακή δαπάνη των διοικήσεων, χωρίς να υπολογίζονται τα οφέλη άνεσης και υγείας που συνδέονται με πιο μέτριες θερμοκρασίες.
Είναι σαφές ότι υπάρχουν ακόμη περισσότερες έρευνες που πρέπει να γίνουν όπως υποδεικνύεται σε αυτό το άρθρο, αλλά φυσικά είμαστε στη σωστή κατεύθυνση, αυτό συμφωνούν πολλοί επαγγελματίες του κλάδου. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στην έκθεση Reducing Urban Heat Islands - Cool Pavements.
Ενδιαφέρον παρουσιάζει επίσης το άρθρο 12 Οικολογικές οδηγίες για βιώσιμες πόλεις απέναντι στους δείκτες έξυπνης αστικής ανάπτυξης.
Αν σας άρεσε αυτό το άρθρο, κοινοποιήστε το!
