Εξέλιξη του ηλεκτρικού αυτοκινήτου
Για να κατανοήσουμε την επανάσταση του ηλεκτρικό όχημα, είναι χρήσιμο να αναλύσουμε τα βασικά στοιχεία που το οδηγούν σήμερα. Αναμφίβολα, τα γούστα και οι προτιμήσεις των καταναλωτών αλλάζουν.
Ο κινητήρας αυτών των αλλαγών συμπεριφοράς - σύμφωνα με τους ειδικούς - βασίζεται σε τρία βασικά στοιχεία. την τεχνολογική καινοτομία που αντιπροσωπεύει ηλεκτρικό αυτοκίνητο, και δύο άλλοι παράγοντες, η περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση και οι αλλαγές πολιτικής που επηρεάζουν τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Είναι μια επανάσταση, ναι!… Αλλά ο πλανήτης είναι πολύ μεγάλος και εδώ, δεν πάμε όλοι με τον ίδιο ρυθμό. Αν δούμε τους παγκόσμιους αριθμούς, επί του παρόντος, το ηλεκτρικά οχήματα Τα υβριδικά αντιπροσωπεύουν περίπου το 5% του παγκόσμιου όγκου πωλήσεων ελαφρών οχημάτων.
Τι σημαίνει αυτό? Ότι δεν είναι το ίδιο να κοιτάς τον στόλο αυτοκινήτων στην Ευρώπη, τις Ηνωμένες Πολιτείες ή την Κίνα, παρά να τον συγκρίνεις με τη Ρωσία ή την Αφρική, για να δώσω ένα παράδειγμα. Ακόμα κι έτσι, θα επαληθεύσουμε με δεδομένα, γιατί σε λίγα χρόνια θα έχετε ένα ηλεκτρικό ή υβριδικό αυτοκίνητο στο σπίτι.
1.- Παγκόσμια εξέλιξη στην πώληση ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων
Όπως έχουμε σχολιάσει, το υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα Αντιπροσωπεύουν περίπου το 5% του παγκόσμιου όγκου πωλήσεων, αλλά το ποσοστό αυτό αναμένεται να αυξηθεί στο 39% το 2030 (Αναφορά ΕΔΩ).
Στο παρακάτω γράφημα βλέπουμε την ανάπτυξη του υβριδικού και ηλεκτρικού οχήματος παγκοσμίως…
Για να φτάσετε σε αυτά τα επίπεδα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν δεσμευτεί να αυξήσουν σημαντικά τις επενδύσεις τους στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων. Όχι επειδή ήθελαν (Σύμφωνα με κουτσομπολιά), αλλά μάλλον λόγω παγκόσμιων κανονισμών που είχαν σημαντικό αντίκτυπο στο επίπεδο των προτύπων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Και τι γίνεται με τις μεγαλύτερες αγορές? Ευρώπη, Κίνα ή ΗΠΑ; Η πώληση οχημάτων που κινούνται με ορυκτά καύσιμα, πλέον, μειώνεται και αντικαθίστανται από ηλεκτρικά ή υβριδικά οχήματα.
Αν κοιτάξουμε την Ευρώπη, αν και η αλλαγή δεν είναι ιδιαίτερα αισθητή, το άλμα ήταν σημαντικό τα τελευταία δύο χρόνια. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη έφτασαν τις 408.000 μονάδες το 2022, 33% περισσότερες από το 2022.
Οι όγκοι πωλήσεων του ηλεκτρικού αυτοκινήτου τετραπλασιάστηκαν μέσα σε 4 χρόνια, αλλά παραμένουν μια θέση μόλις 2,3% στην αγορά οχημάτων. Υ τα ηλεκτρικά οχήματα εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν μόνο το 0,4% από τα 320 εκατομμύρια αυτοκίνητα και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα που υπάρχουν στους ευρωπαϊκούς δρόμους.
Αν και αντιπροσωπεύει μόνο ένα μικρό μέρος του συνόλου, όπως είδαμε, οι σταθεροί διψήφιοι ρυθμοί ανάπτυξης μπορούν να αλλάξουν την εικόνα πολύ γρήγορα (Δείτε την έκθεση ΕΔΩ).
Στην Ευρώπη, οι όγκοι πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων τετραπλασιάστηκαν μέσα σε 4 χρόνια
2.- Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ήδη φθηνότερα στην αγορά;
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ήδη φθηνότερα στην αγορά και χρήση από τις παραδοσιακές εναλλακτικές λύσεις όπως η βενζίνη ή το ντίζελ σε πέντε ευρωπαϊκές χώρες, σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα.
Η μελέτη εξέτασε το κόστος αγοράς, καυσίμου και φόρου του αυτοκινήτου με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ευρώπη, του VW Golf, στις ηλεκτρικές, υβριδικές, βενζίνης και ντίζελ εκδόσεις του.
Για τέσσερα χρόνια, η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του αυτοκινήτου είναι η φθηνότερη για αγορά σε πέντε χώρες της ΕΕ
Για τέσσερα χρόνια, η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση ήταν η φθηνότερη οπουδήποτε - στο Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γερμανία, τη Γαλλία, την Ολλανδία και τη Νορβηγία - λόγω ενός συνδυασμού χαμηλότερων φόρων, κόστους καυσίμων και επιδοτήσεων τιμών αγοράς.
3.- Πώς εξελίσσονται τα σημεία φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων;
Προφανώς, αν δεν έχουμε πού να επαναφορτίσουμε το όχημα, τότε πάμε άσχημα! Η εξέλιξη των σημείων φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα είναι τόσο ιλιγγιώδης όσο και οι πωλήσεις.
Όπως η τεχνολογική εφαρμογή άλλων συστημάτων που σχετίζονται με οχήματα, για παράδειγμα, οι διαδραστικές διαβάσεις πεζών που μπορούμε να δούμε από εδώ.
4.- Πώς εξελίσσεται η τιμή των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων;
Οι μπαταρίες που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι το κλειδί για την προσφορά καλής αυτονομίας και, ως εκ τούτου, για την επιτυχία αυτού του τύπου οχήματος.
Ένα από τα κλειδιά για την έκρηξη σε αυτό το είδος μεταφοράς ήταν η τεχνολογική βελτίωση των μπαταριών ιόντων λιθίου. Η εξέλιξη αυτής της τεχνολογίας προκαλεί μια απότομη πτώση των τιμών που φαίνεται στην παρακάτω εικόνα.
Οι μπαταρίες λιθίου έχουν μειωθεί κατά 89% στην τιμή και αύξηση 73% στην ενεργειακή πυκνότητα. Παρεμπιπτόντως, από το RACE έχουν ένα εξαιρετικό άρθρο όπου εξηγούν αναλυτικά πώς είναι οι μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
5.- Τι γίνεται με την αυτονομία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου;
Η γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων που διανύουν περισσότερες αποστάσεις, χρόνο με το χρόνο, βελτιώνεται. Επειδή είναι σημαντικό; Οι καταναλωτές πρέπει να ξεπεράσουν το «άγχος» ότι μια μπαταρία δεν μπορεί να τους μεταφέρει τόσο μακριά όσο μια δεξαμενή αερίου.
Τα τελευταία έξι χρόνια, η μέση γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων έχει επεκταθεί κατά 56%
Καθώς η απόδοση της μπαταρίας συνεχίζει να βελτιώνεται και τα δίκτυα φόρτισης επεκτείνονται, αυτός ο φόβος είναι πιθανό να μειωθεί με την πάροδο του χρόνου.
Τα τελευταία έξι χρόνια, η μέση γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων έχει επεκταθεί κατά 56% και Ορισμένα μοντέλα μπορούν να διανύσουν περισσότερα από 380 km με μία μόνο φόρτιση (Τα περισσότερα μοντέλα που είναι διαθέσιμα στην αγορά σήμερα διαρκούν κατά μέσο όρο 200 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση και υποστηρίζουν 3.000 κύκλους φόρτισης).
6.- Είναι τόσο καθαρό να χρησιμοποιείς ηλεκτρικό όχημα;
Αν και φαίνεται προφανές, από τεχνική άποψη, δεν είναι τόσο προφανές, γιατί στην πραγματικότητα έχουμε να κάνουμε με πολλούς παράγοντες.
Για παράδειγμα, η τυπική ερώτηση… Πόσο φιλικό προς το περιβάλλον είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο εάν λειτουργεί με ενέργεια από ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας που λειτουργεί με πετρέλαιο;
Πολλές μελέτες το έχουν βρει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πιο αποδοτικά και επομένως είναι υπεύθυνος για λιγότερα αέρια θερμοκηπίου και άλλες εκπομπές από τα αυτοκίνητα που κινούνται αποκλειστικά με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Αν πάμε στους αριθμούς. Μια μελέτη της ΕΕ που βασίζεται στις αναμενόμενες επιδόσεις για το 2022, αποκάλυψε ότι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται αποκλειστικά από ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας - που τροφοδοτείται από πετρέλαιο - θα κατανάλωνε μόνο τα δύο τρίτα της ενέργειας ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου που διανύει την ίδια απόσταση.
Αυτά τα δύο τελευταία γραφήματα προέρχονται από ένα ενδιαφέρον άρθρο της εφημερίδας The Guardian που αναλύει επίσης άλλες πτυχές, όπως η κατασκευή του ηλεκτρικού αυτοκινήτου ή τι συμβαίνει με τις μπαταρίες.
Προφανώς, είναι ένας πολύ σημαντικός κλάδος, που κινεί μεγάλο οικονομικό όγκο, και όπου τα «λόμπι» -από κάθε πλευρά- προσπαθούν να παίξουν τον ρόλο τους.
7.- Ποιος πρωτοστατεί στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων;
Σε απόλυτες τιμές, η απόδοση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα είναι αρκετά αξιοσημείωτη. Ωστόσο, το ποσοστό υιοθεσίας αντιπροσωπεύει μόνο 2% σε εθνικό επίπεδο.
Είναι ενδιαφέρον να διαβάσετε το άρθρο για το πώς τα ηλεκτρικά λεωφορεία της Κίνας επηρεάζουν τη βιομηχανία πετρελαίου … Τρελό!.
Ωστόσο, οι θετικές επιδόσεις της κινεζικής αγοράς συνέβαλαν στο να τοποθετηθεί η χώρα σε ισχυρή και ισορροπημένη θέση στην τελευταία γενική κατάταξη της McKinsey, την οποία ξεπέρασε μόνο η Νορβηγία, η οποία συνεχίζει να ενισχύει την ηγετική της θέση, μπροστά από την Ιαπωνία, τη Γερμανία και τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η γενική αποδοχή των ηλεκτρικών οχημάτων μπορεί να δοκιμαστεί συλλογικά στην Ευρώπη, αλλά στη Νορβηγία, το έχουν πολύ ξεκάθαρο και περισσότερο αν δούμε τα τελευταία στοιχεία.
Τον Μάρτιο στη Νορβηγία, το μερίδιο αγοράς για την πώληση ηλεκτρικών αυτοκινήτων έφτασε το 58,4%
Πέρυσι έκλεισε, με ένα στα τρία αυτοκίνητα που πωλούνται να είναι ηλεκτρικό. Φέτος, τον Μάρτιο, το μερίδιο αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Νορβηγία έφτασε το 58,4%. Λαμβάνοντας υπόψη αυτούς τους αριθμούς, η Νορβηγία αναμένει να φτάσει σε μερίδιο αγοράς 50% για αυτόν τον τύπο οχημάτων για το σύνολο του έτους, σε σύγκριση με το 31,2% που επιτεύχθηκε πέρυσι.
Χαρά για πολλούς, απογοήτευση για άλλους… Τι θα συμβεί αν αγοράσετε πάρα πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Απλώς η αγορά δεν μπορεί να απορροφήσει τη ζήτηση και έχουμε πρόβλημα.
Παρ' όλη τη χαρά, η προσφορά υστερεί σε σχέση με τη ζήτηση στη Νορβηγία. Η νορβηγική ένωση ηλεκτρικών αυτοκινήτων "Elbilforening" επικρίνει τις μεγάλες λίστες αναμονής για την απόκτηση ηλεκτρικού αυτοκινήτου και, σε αυτό το πλαίσιο, θεωρεί ακόμη ότι η έλλειψη προμήθειας θέτει σε κίνδυνο τους στόχους της κυβέρνησης για το 2025. Θυμηθείτε, όλα τα αυτοκίνητα που πωλούνται θα είναι 100% ηλεκτρικά ή υβρίδιο.
Αν σας άρεσε το άρθρο, βαθμολογήστε και μοιραστείτε!
