Βοηθήστε την ανάπτυξη του ιστότοπου, μοιράζοντας το άρθρο με φίλους!
Διεθνές Αεροδρόμιο Daxing του Πεκίνου από την Zaha Hadid Architects
Η Κίνα συνεχίζει να φέρνει επανάσταση στον τομέα της αρχιτεκτονικής, είτε λόγω των εκκεντρικοτήτων της είτε λόγω των κολοσσιαίων έργων της, είναι ένας παράδεισος για καινοτόμους αρχιτέκτονες και στούντιο.
Το εντυπωσιακό Διεθνές Αεροδρόμιο Daxing του Πεκίνου, με το παρατσούκλι "ο αστερίας". Έργα τέχνης σχεδιασμένα από τον αποθανόντα Ζάχα Χαντίντ και συνεχίστηκε από το στούντιο που ίδρυσε, την Zaha Hadid Architects, με τον σημερινό διευθυντή, τον Patrik Schumacher.
Το νέο αεροδρόμιο έχει γίνει ένα εμβληματικό αρχιτεκτονικό έργο που αντιπροσωπεύει τη νέα «δύναμη» που έχει αποκτήσει η Κίνα τα τελευταία χρόνια έναντι άλλων παγκόσμιων υπερδυνάμεων.
Με περισσότερα από 700.000 τετραγωνικά μέτρα και χτίστηκε σε λιγότερο από πέντε χρόνια Με κόστος 120 δισεκατομμύρια γιουάν (25 δισεκατομμύρια δολάρια), το αεροδρόμιο έχει περίπου το μέγεθος 98 γηπέδων ποδοσφαίρου.
Θεωρείται το πιο ακριβό και τεχνολογικά προηγμένο τερματικό στον κόσμο. Έχει γίνει ένα από τα μεγαλύτερα αεροδρόμια επιφανειακά, με στόχο να είναι επίσης το αεροδρόμιο με την υψηλότερη επιβατική κίνηση στον πλανήτη.
Το Διεθνές Αεροδρόμιο Daxing του Πεκίνου είναι πάνω από 700.000 m2
Καθοδηγούμενοι από τις αρχές της πιο παραδοσιακής κινεζικής αρχιτεκτονικής, οι χώροι είναι διατεταγμένοι γύρω από μια κεντρική αυλή που αποτελείται από τέσσερις ορόφους με πέντε αποβάθρες αεροσκαφών που ακτινοβολούν απευθείας προς τα έξω για να δώσουν στο κτίριο την εμφάνιση αστερίας από τον αέρα.
Ο σχεδιασμός καθοδηγεί όλους τους επιβάτες στις περιοχές άφιξης, αναχώρησης ή μεταφοράς προς το φυσικά φωτισμένο κέντρο του όπου βρίσκονται όλες οι υπηρεσίες. οι χώροι check-in, τα εθνικά και διεθνή γκισέ ή οι εμπορικές περιοχές που κατανέμονται στους διαφορετικούς ορόφους.
Το εσωτερικό σχεδιάστηκε από το στούντιο Level 8 (Χονγκ Κονγκ) που σχεδίασε τους εσωτερικούς χώρους σαν να σχεδίαζε μια μικρή πόλη. Εκτός από καταστήματα αφορολόγητων ειδών και εστιατόρια, διαθέτει παιδικούς σταθμούς, ξενοδοχεία, χώρους εργασίας και διάφορες σκηνές για δημόσιες εκδηλώσεις.
ο δομή με ακτινωτό σχεδιασμό επιτρέπει στα αεροσκάφη να σταθμεύουν απευθείας στο αεροδρόμιο με ελάχιστες αποστάσεις από το κέντρο του κτιρίου, παρέχοντας εξαιρετική ευελιξία και άνεση στους επιβάτες.
Το ακτινωτό σχήμα διασφαλίζει ότι οποιαδήποτε πύλη είναι προσβάσιμη σε χρόνο ρεκόρ, λιγότερο από 8 λεπτά με τα πόδια. ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ! Συγκρίνουμε τους ελέγχους αεροδρομίων. Αν σας αξίζει, δείτε επίσης την ευρηματικότητα του στούντιο Zaha Hadid Architects στην αντιμετώπιση της αντιπλημμυρικής προστασίας στην Ολλανδία.
Η τεχνολογία είναι ένα σημαντικό μέρος του αεροδρομίου με πολύπλοκα συστήματα οικιακού αυτοματισμού, ασφάλειας και ρομποτικής που βοηθούν τους επιβάτες. Επιπλέον, η ενέργεια που χρησιμοποιεί το αεροδρόμιο είναι ανανεώσιμη με βάση φωτοβολταϊκά ηλιακά πάνελ που παρέχουν ελάχιστη ισχύ τουλάχιστον 10 MW.
Τα δεδομένα και τα στοιχεία που χρησιμοποιήθηκαν για την κατασκευή του είναι πραγματικά σχετικά και επικυρώνουν τόσο το μέγεθος του αεροδρομίου όσο και την αποφασιστικότητα της Κίνας να εντυπωσιάσει ολόκληρο τον κόσμο:
- Το αεροδρόμιο έχει κατασκευαστεί σε λιγότερο από 5 χρόνια, φτάνοντας σε έκταση 700.000 m2.
- Ο εξωσκελετός από χάλυβα 52.000 τόνων που καλύπτει τα έξι λόμπι του αεροδρομίου, αυτό που βρίσκεται παρακάτω είναι γνωστό σε πολλά κινεζικά μεγάλα έργα: μπετόν, στα 1,6 εκατομμύρια κυβικά μέτρα.
Στο νέο αεροδρόμιο έχουν χρησιμοποιηθεί 1,6 εκατομμύρια κυβικά μέτρα σκυροδέματος
- 20.000 άνθρωποι εκδιώχθηκαν από τα χωριά του Ντάξινγκ για να ανοίξουν χώρο για την κατασκευή. Και 20 χωριά θα μετεγκατασταθούν από την έναρξη λειτουργίας του αεροδρομίου λόγω ανησυχιών για ηχορύπανση.
- Στόχος του είναι να διεκπεραιώνει 72 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως και θα έχει τέσσερις διαδρόμους μέχρι το 2025, αλλά υπάρχει μακροπρόθεσμο όραμα για επιπλέον διαδρόμους και γίνεται λόγος για 200 εκατομμύρια επιβάτες.
- Ολόκληρο το αεροδρόμιο έχει πρόσβαση 5G και χρησιμοποιεί τεχνολογία αναγνώρισης προσώπου για check-in.
- Μια εξαιρετική, εξαιρετικά λεπτομερής εικονική περιήγηση μπορείτε να δείτε στον ιστότοπο του αεροδρομίου.
Το νέο αεροδρόμιο είναι ένα από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής που ξεκίνησε ο Πρόεδρος της χώρας Xi Jinping σε μια προσπάθεια να τροφοδοτήσει την επιβράδυνση της κινεζικής οικονομίας και να τοποθετήσει το Πεκίνο σταθερά στη διεθνή σκηνή.
Στην πραγματικότητα, το νέο αεροδρόμιο είναι απλώς το τελευταίο κεφάλαιο στην ιστορία του πώς η Κίνα έγινε η συγκεκριμένη υπερδύναμη στον 21ο αιώνα. Από το 2003, η Κίνα χύνει περισσότερο τσιμέντο κάθε δύο χρόνια από ό,τι οι Ηνωμένες Πολιτείες σε ολόκληρο τον 20ό αιώνα (Δείτε άρθρο για το πώς το σκυρόδεμα μολύνει τον πλανήτη).
Η Κίνα φιλοξενεί ήδη τη μεγαλύτερη κατασκευή από σκυρόδεμα στον κόσμο - το φράγμα Three Gorges που διασχίζει τον ποταμό Yangtze. Το «νέο Σινικό Τείχος» της Κίνας και ο υδροηλεκτρικός σταθμός του είναι ο μεγαλύτερος στον κόσμο από άποψη χωρητικότητας.
Σίγουρα αυτά τα μεγάλα έργα είναι εντυπωσιακά και ενισχύουν την ικανότητα της Κίνας να μεταμορφώνεται, αν και αναμφίβολα υπάρχει ένα περιβαλλοντικό κόστος, το οποίο σίγουρα δεν ωφελεί κανέναν.
Αν σας άρεσε το άρθρο, βαθμολογήστε και μοιραστείτε!
